Passez à un niveau supérieur
YFM700R SE
A partir de11 999,00 €
Quad sportif de 700 cm³
Le quad ultime pour les amateurs de pilotage et de sensations. La puissance et l’extrême maniabilité de l’YFM700R SE vous garantissent une montée d’adrénaline sur tous les types de terrains. Et une fois que vous serez mordu, ce quad de compétition vous montrera ce que gagner signifie vraiment.
Couleur : Racing Blue / Acid Green
Montant total :11 999,00 €
Yamaha Saint-Jean-de-Luz - QDN 64
Points forts
Moteur puissant de grosse cylindrée
Les quads Yamaha à moteur quatre-temps développent un couple élevé dès les plus bas régimes pour vous offrir une traction exploitable dans les conditions les plus délicates.
Transmission à cinq vitesses avec marche arrière
Pour exploiter pleinement la puissance développée par son moteur, l’YFM700R est équipé d’une boîte cinq vitesses à sélection souple. Quel que soit le terrain, la boîte de vitesses robuste et l’embrayage souple vous permettent un contrôle total. Tandis que la marche arrière offre encore plus de facilité dans les passages très étroits.
Suspensions réglables
Les suspensions à grand débattement sont associées à des amortisseurs KYB à bonbonne à l’avant et à l’arrière, qui bénéficient d’un réglage de la compression à basse comme à haute vitesse et d’un réglage de la détente simple. Vous pouvez régler les suspensions selon vos préférences pour les adapter à la nature du terrain. Quant aux grands pneus avant de 22 pouces, ils permettent un pilotage plus précis et améliorent le confort du pilote.
Jantes et étriers de frein en aluminium
Les jantes en aluminium et les étriers compacts contribuent à diminuer le poids non suspendu de l’YFM700R SE, ce qui améliore la réactivité des suspensions. Les étriers avant à deux pistons, associés à l’étrier arrière à deux pistons identique à celui de l’YFZ450R, pincent des disques ventilés et garantissent une puissance de freinage facile à doser, pour un pilotage tout en confiance.
Châssis hybride ultra-robuste
Destiné à absorber les trous et les bosses, le châssis hybride est constitué d’une partie avant en acier, d’une partie centrale en aluminium et d’une boucle arrière démontable en aluminium afin d’optimiser le poids. Et pour une maniabilité optimale, un bras oscillant léger en aluminium moulé est associé à un amortisseur réglable avec des paramètres d’amortissement optimisés.
Ergonomie soignée
Le pilotage d’un quad est un plaisir physique, et les muscles du pilote peuvent être sollicités de façon inhabituelle. Tous les quads Yamaha sont conçus pour être faciles à prendre en mains et confortables, quelles que soient la taille et la morphologie du pilote. La partie avant offre de l’espace pour les genoux et facilite les mouvements du corps, tout en conservant le style agressif et aérodynamique typique du YFM700R SE.
Édition Spéciale
Orienté compétition, l’YFM700R SE se démarque par ses performances, grâce à une cartographie d’injection optimisée pour la compétition et un profil de cames à grande ouverture. En outre, avec ses triangles supérieurs de suspension avant en acier haute résistance et ses amortisseurs avant à bonbonne entièrement réglables, ce quad « high-tech » est taillé pour la victoire !
YFM700R SE
Le moteur quatre-temps de 686 cm³ est doté de technologies qui dopent sa puissance pour des accélérations de folie. De plus, sa faible consommation en carburant vous permet de rouler plus longtemps avant de faire le plein.
Conçu pour les amateurs de sensations fortes, l’YFM700R SE affiche des caractéristiques exclusives, notamment un profil de came spéciale ainsi qu’une cartographie d’injection de carburant optimisée pour la compétition. En outre, avec ses amortisseurs à bonbonne et ses pneus avant Maxxis de 22 pouces, l’YFM700R SE est taillé pour la victoire.
Yamaha quads/SSV
Caractéristiques
Moteur
| Type de moteur | Monocylindre, Refroidissement liquide, Quatre temps, Quatre soupapes |
|---|---|
| Cylindrée | 686 cm³ |
| Alésage x course | 102.0 x 84.0 mm |
| Taux de compression | 9.2 : 1 |
| Lubrification | Carter sec |
| Alimentation | Injection électronique 44 mm |
| Allumage | Allumage électronique (TCI) |
| Mise en route | Démarreur électrique |
| Transmission | Cinq vitesses et marche arrière, Embrayage multidisque |
| Système d'entraînement | Deux roues motrices |
| Transmission finale | Chaîne à joints toriques, Réglage par excentrique |
Chassis
| Suspension avant | Indépendante à double triangle, amortisseurs KYB Piggy Back réglables en compression (basse et haute vitesse) et en détente, réglables en précontrainte, 230 mm de débattement |
|---|---|
| Suspension arrière | Bras oscillant en aluminium moulé, amortisseurs KYB Piggy Back réglables en compression (basse et haute vitesse) et en détente, réglables en précontrainte, 256 mm de débattement |
| Frein avant | Double disque ventilé avec étriers à double piston à commande hydraulique |
| Frein arrière | Disque ventilé de type pétale, étriers à commande hydraulique |
| Pneus avant | AT21x7R10 |
| Pneus arrière | AT20x10R9 |
Dimensions
| Longueur hors tout | 1,845 mm |
|---|---|
| Largeur hors tout | 1,170 mm |
| Hauteur hors tout | 1,130 mm |
| Hauteur de selle | 815 mm |
| Empattement | 1,280 mm |
| Garde au sol minimale | 113 mm |
| Poids tous pleins faits | 192 kg |
| Capacité du réservoir d'essence | 11.0 litres |
Autres caractéristiques
| Équipements édition spéciale | Carrosserie peinte / Amortisseurs Piggy back réglables sur 3 positions / Jantes habillées |
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